EV Cajin Haɗi da Gudu: Abin da Kuna Buƙatar Sanin a 2025

Cajin Motar Lantarki yana haɓaka cikin sauri, don haka yana da mahimmanci a sanar da ku. Kasuwancin caja na EV ana hasashen zai faɗaɗa daga dala biliyan 10.14 a cikin 2024 zuwa dala biliyan 12.64 a cikin 2025, wanda ke nuna babban ci gaban 24.6% na shekara-shekara. Yayin da buƙatu ke ƙaruwa, ƙarin masu amfani suna neman caja masu sauri da inganci. Bugu da ƙari, sabuwar fasahar caji mai sauri tana ci gaba cikin sauri, tare da kasuwar caja mai sauri da ake tsammanin za ta yi girma da kashi 17.3% a wannan lokacin. Haɓaka a cikin batir EV shima abin lura ne, tare da hasashen haɓaka ƙarfin kuzari 30% cikin shekaru biyar masu zuwa. Wannan ci gaban yana fassara zuwa gajeriyar lokutan caji da mafi dacewa. Kasancewa mai ilimi game da caja masu dacewa da masu haɗin kai zai zama mahimmanci a cikin 2025, kuma kamfanoni kamarwinpowercablesu ne a kan gaba a cikin wadannan sababbin abubuwa.

Key Takeaways

• Cajin motar lantarki yana canzawa da sauri kuma yana girma cikin sauri nan da 2025. Koyi game da sabbin kayan aikin caji don ci gaba da sabuntawa.
• Akwai saurin caji daban-daban: a hankali, sauri, sauri, da sauri-sauri. Zaɓi wanda ya dace don gida ko doguwar tafiya.
• Duba nau'in haɗin motar ku. Dole ne ya dace da cajin da ya dace. Yi amfani da adaftan idan an buƙata don dacewa da sababbin caja.
• Ana ƙara ƙarin caja na jama'a, yana sauƙaƙa samun su. Yi amfani da ƙa'idodi don nemo caja kuma duba ko suna da kyauta.
• A nan gaba, caji zai kasance da sauƙi tare da matosai na duniya da caji mara waya. Wannan zai sa caji ya fi sauƙi kuma mafi dacewa.

Bayanin Gudun Cajin EV

A hankali Cajin (har zuwa 6kW)

Sannun caji shine hanya mafi sauƙi don cajin EV. Yana amfani da kanti na yau da kullun na gida ko babban caja a hankali. Wannan hanyar tana aiki da kyau don caji dare ɗaya a gida. Yana ba da ƙarfi mai ƙarfi kuma abin dogaro ne. Shigar da rahusa caja yana da arha kuma mai sauƙi. Suna kuma amfani da ƙarancin wutar lantarki, wanda ke sa su zama masu dacewa ga gidaje.

Amma jinkirin caji yana da lahani. Yana ɗaukar lokaci mai tsawo don cika cajin EV. Wannan ƙila ba zai yi aiki ba ga mutanen da ke da tsauraran jadawali ko dogon tuƙi. Misali, cajin mataccen baturi na iya ɗaukar awanni 12 ko fiye. Duk da yake yana da kyau don amfani da gida, bai dace da wuraren jama'a ba inda filin ajiye motoci ke da gajere kuma caja ke aiki.

Cajin sauri (7kW zuwa 22kW)

Yin caji mai sauri yana da sauri fiye da jinkirin caji. Za ku sami waɗannan caja a gidaje, ofisoshi, da wuraren jama'a. Caja 7kW na iya yin cikakken cajin EV na dare. Caja mai karfin 11kW yana da sauri kuma galibi ana amfani dashi a wuraren aiki. Caja 22kW sun fi sauri, cikakke ga kasuwanci ko wuraren jama'a.

Caja masu sauri suna aiki tare da EVs da yawa. Suna daidaita saurin gudu da farashi, suna sa su shahara. Amma har yanzu suna ɗaukar sa'o'i kaɗan don cikakken caji, ya danganta da girman baturin EV ɗin ku da ƙarfin caja.

Cajin gaggawa (50kW DC)

Yin caji cikin sauri, ko caji matakin 3, yana da sauri sosai. Waɗannan caja suna amfani da halin yanzu kai tsaye (DC) don isar da wutar lantarki a 50kW ko fiye. Tare da caja masu sauri, zaku iya cajin har zuwa 80% a cikin mintuna 30-40. Wannan yana sa su zama masu girma don dogon tafiye-tafiye ko kwanakin aiki.

A yau, matsakaitaDCcaja masu sauri suna isar da 150kW, yanke lokacin caji har ma da ƙari. Caja masu sauri suna girma a cikin cibiyoyin sadarwar jama'a a duk duniya. Misali, kasar Sin ta samu hauhawar kashi 50 cikin 100 na na'urorin caja cikin sauri a shekarar 2021. Wannan ya nuna karuwar bukatar yin caji cikin gaggawa.

Caja masu sauri cikakke ne don tsayawa mai sauri amma suna buƙatar saiti na musamman. Suna kuma tsada fiye da caja masu hankali. Duk da haka, saurin su da sauƙi ya sa su zama maɓalli na EV duniya.

Tukwici:Yi amfani da caja mai sauri don tafiye-tafiyen hanya ko caji mai sauri lokacin aiki.

Ƙarfafa-Rapid Cajin (100kW da Sama)

Yin caji mai sauri shine hanya mafi sauri don cajin EVs. Waɗannan caja suna ba da ƙarfi a 100kW ko fiye. Suna iya cajin baturin EV zuwa 80% a cikin mintuna 15-20 kacal. Wannan yana sa su zama masu girma ga mutane masu aiki, dogon tafiye-tafiye, ko lokacin da lokaci ya yi takaice.

Waɗannan caja suna amfani da na gabaDCcaji mai sauri don yin aiki da sauri. Suna tsallake mai canza motar kuma suna aika wuta kai tsaye zuwa baturin. Wannan yana adana lokaci mai yawa. Za ku ga waɗannan caja a manyan tituna, cibiyoyin gari, da wuraren da ake buƙatar caji da sauri.

Lura:Caja masu sauri sun fi dacewa ga EVs masu manyan batura. Waɗannan motocin suna iya ɗaukar babban wuta ba tare da yin zafi ko lalacewa ba.

Cajin sauri-sauri yana da dacewa sosai amma yana da wasu lahani. Waɗannan caja suna buƙatar saiti na musamman, waɗanda ke da tsada don shigarwa da kulawa. Hakanan, ba duk EVs bane zasu iya amfani da caja masu sauri. Bincika idan motarka tana goyan bayan irin wannan caji kafin amfani da ɗaya.

Caja masu sauri suna canza yadda muke cajin EVs. Suna sanya caji cikin sauri da sauƙi ga direbobin yau. Yayin da mutane da yawa ke tuka EVs, waɗannan caja za su zama ruwan dare a wuraren jama'a a duniya.

Sanin masu haɗin caji na EV yana taimakawa sauƙaƙe caji. Masu haɗawa daban-daban suna aiki don saurin caji daban-daban da nau'ikan mota.

Nau'in 1 Connectors

Nau'in haɗin haɗin 1, da ake kiraSAE J1772, ana amfani da su a cikin tsofaffin EVs. Suna goyan bayan caji Level 1 da Level 2. Waɗannan suna da kyau ga caja AC na gida da na jama'a. Tare da fil biyar, suna ɗaukar har zuwa 80 amps a 240 volts. An dogara da su amma ana maye gurbinsu da sabbin zaɓuɓɓuka kamar Nau'in 2 daCCS.

Tukwici:Idan EV ɗin ku yana amfani da Nau'in 1, sami adaftar. Wannan yana ba da damar yin caji da sauri tare da sababbin masu haɗawa.

Nau'in 2 Connectors

Nau'in haɗin haɗi na 2 sun zama ruwan dare a cikin EVs na zamani, musamman a Turai. Suna aiki tare da tsarin lokaci-ɗaya da tsarin matakai uku. Wannan yana ba da damar yin caji da sauri AC har zuwa 22 kW. Ana amfani da waɗannan masu haɗin kai a gidaje, ofisoshi, da tashoshin jama'a. Suna kuma haɗawa daCCSdon cajin DC mai sauri.

• A cikin 2024, 70.4% na caja AC a Turai sun yi amfani da Nau'in 2.
• Suna da masu rufewa don gujewa tuntuɓar bazata.
• Yawancin EVs na iya amfani da su, suna yin caji mara damuwa.

CCS (Haɗin Cajin Tsarin)

CCSmasu haɗin haɗin suna haɗa nau'in nau'in 2 tare da ƙarin fil don cajin DC. Wannan yana ba ku damar amfani da filogi ɗaya don duka cajin AC da DC.CCSyana goyan bayan caji mai sauri, har zuwa 350 kW. Ya shahara ga sabbin EVs da caja na jama'a.

Lura: CCSyana zama babban ma'aunin cajin EV a duk duniya.

CHAdeMO

CHAdeMO yana ɗaya daga cikin nau'ikan caji mai sauri na farko. Ya shahara a Asiya da wasu sassa na Turai. Sunan yana nufin "Charge de Move," yana nuna burinsa na saurin cajin EV. Wannan haɗin yana amfani da ƙarfin DC kuma yana iya cajin har zuwa 62.5 kW. Yana aiki da kyau don caji mai sauri kuma yana da yawa a wuraren jama'a. A Japan, CHAdeMO har yanzu babban zaɓi ne ga direbobin EV.

Japan ta kashe da yawa akan caja CHAdeMO. Ya zuwa tsakiyar 2023, akwai sama da caja na CHAdeMO 25,000 a kasar. Wannan yana taimakawa rage damuwa game da ƙarewar baturi. Gwamnatoci a Japan da Faransa kuma sun ba da kuɗi don tallafawa EVs. Misali, Faransa ta ga hauhawar 20% a cikin tallace-tallace na EV saboda tallafi. Waɗannan ayyukan suna nuna mahimmancin kyakkyawar hanyoyin sadarwa na caji don haɓaka EV.

Har yanzu, CHAdeMO yana da matsaloli. Sabbin tsarin kamar CCS da filogin Tesla suna da sauri kuma suna aiki tare da ƙarin motoci. Duk da yake CHAdeMO abin dogaro ne, makomarta ta dogara da yadda take ci gaba da sauye-sauye a duniyar EV.

Tesla-Specific Connectors

Masu haɗin Tesla, da ake kira NACS (Arewacin Amurka Charging Standard), an yi su ne don motocin Tesla kawai. Sun bar masu Tesla su yi caji cikin sauƙi a tashoshin Supercharger. Waɗannan caja suna da sauri sosai, tare da gudu sama da 250 kW. Wannan yana sa doguwar tafiya cikin sauƙi da sauri.

Masu haɗin Tesla suna da sauƙin amfani. Ba kwa buƙatar ƙarin adaftar a caja na Tesla, wanda ke adana lokaci. Tesla kuma yana sabunta tsarin sa don kasancewa cikin shirye don sabbin fasaha. Wannan yana sa motocin Tesla suna shirye don haɓaka caji na gaba.

Amma masu haɗin Tesla suna da iyaka. Suna aiki da motocin Tesla kawai, don haka sauran EVs ba za su iya amfani da su ba. A gefe guda, masu haɗawa kamar CCS da Type 2 suna aiki tare da motoci da yawa. Kamar yadda mutane da yawa ke siyan EVs, Tesla na iya buƙatar canza tsarin sa don ci gaba.

Zaɓan Nau'in Cajin Mota na Wutar Lantarki na Dama don EV ɗin ku

Zaɓuɓɓukan Cajin Gida

Yin caji a gida ita ce hanya mafi sauƙi don sarrafa EV ɗin ku. Caja gida yana baka damar yin caji dare ɗaya, don haka motarka tana shirye da safe. Caja na matakin 1 suna amfani da madaidaicin 120 volt na yau da kullun. Suna da sauƙi don shigarwa amma caji a hankali. Don caji mai sauri, caja Level 2 sun fi kyau. Waɗannan suna buƙatar fitarwa mai ƙarfin volt 240 kuma suna iya cika cikakken cajin baturi 65 kWh cikin kusan awa shida. Idan aka kwatanta, caja Level 1 yana ɗaukar sama da awanni 40.

Wasu mashahuran caja na gida sune ChargePoint Home Flex, wanda ke ƙara mil 5-10 na kewayon awa ɗaya, da Grizzl-E Classic, wanda aka yi don amfani da waje. Masu mallakar Tesla sukan ɗauki Haɗin bangon Tesla, wanda ke cajin har zuwa 48 amps. Lokacin zabar caja, bincika idan yana aiki tare da EV ɗin ku da tsarin wutar lantarki na gidan ku.

Tukwici:Idan kana zaune a gida, tambayi manajan ginin ku game da zaɓuɓɓukan cajin da aka raba.

Hanyoyin Cajin Jama'a

Caja na jama'a suna da mahimmanci ga mutanen da ba su da caja masu zaman kansu. A cikin birane, iyakataccen filin ajiye motoci yana sa cajin jama'a yana da mahimmanci. Wasu biranen Turai sun kara caja a kan tituna, wanda zai iya zaburar da wasu wurare. A cikin unguwannin bayan gari, caja na jama'a na karuwa, musamman a yankunan da ke da karancin albarkatu.

Caja na jama'a suna zuwa da sauri da iri daban-daban. Caja masu sauri, kamar caja Level 3, suna da kyau don tsayawa da sauri kuma suna ba da ƙarfi da yawa cikin sauri. A hankali caja sun fi dacewa don dogon lokacin ajiye motoci. Yi amfani da ƙa'idodi don nemo caja na jama'a kusa da ku kuma bincika idan akwai su kafin fita.

Hanyoyin Cajin Kan-da-Tafi

Caja a kan tafiya yana taimaka wa direbobi waɗanda ke buƙatar caji mai sauri yayin tafiya. Tashoshin babbar hanya tare da caja masu sauri na iya cajin EV ɗin ku zuwa 80% cikin ƙasa da mintuna 30. Ana sanya waɗannan tashoshi a kan tituna masu cunkoson jama'a don sauƙaƙe tafiye-tafiye masu tsayi.

Abin sha'awa, kashi 61% na direbobin EV sun fi son siyayya a shaguna masu caja. Wannan yana nuna yadda ake haɗa caji da siyayya. A nan gaba, caja a kan tafiya za su mayar da hankali kan yin sauri da rahusa don jawo hankalin masu amfani da yawa.

Lura:Tabbatar cewa EV naka yana goyan bayan caji mai sauri kafin amfani da waɗannan tashoshi don gujewa matsaloli.

Tethered vs. Cajin Cajin da ba a haɗa su ba

Lokacin daukana Ev caja, zaku ga nau'ikan nau'ikan biyu: tethered da igiyoyi marasa aiki. Kowannensu yana da nasa ribobi da fursunoni, don haka sanin bambance-bambancen yana taimaka muku zaɓi cikin hikima.

Caja masu ɗaure suna da kebul a haɗe zuwa naúrar. Wannan yana sa caji cikin sauƙi tunda ba kwa buƙatar kawo na USB na ku. Kawai toshe kuma caji. Wadannan igiyoyi suna dadewa saboda sun tsaya tsayin daka, suna rage damar lalacewa ko sata. Amma ba su da sassauci sosai. An saita tsawon kebul ɗin, kuma yana aiki tare da wasu masu haɗawa kawai.

Caja da ba a haɗa su ba sun fi sassauƙa. Ba su zo da kebul ba, don haka za ku iya amfani da naku. Wannan zai baka damar ɗaukar tsayin kebul ɗin da buga wanda ya dace da motarka. Caja da ba a haɗa su ba abu ne mai ɗaukar hoto, mai girma don motsawa tsakanin wurare ko rabawa. Koyaya, igiyoyin igiyoyin na iya lalacewa da sauri daga yawan amfani da su, kuma kuna buƙatar tunawa don kawo wanda ya dace.

Ga kwatance mai sauƙi don taimaka muku yanke shawara:

Tukwici:Idan kuna son sauƙi kuma shirye-shiryen amfani, je don haɗawa. Idan kuna buƙatar sassauci da ɗaukar nauyi, wanda ba a haɗa shi ba ya fi kyau.

Yanke shawara tsakanin masu haɗawa da waɗanda ba a haɗa su ba ya dogara da yadda da kuma inda kuke caji. Yi tunani game da abubuwan yau da kullun da ko kuna buƙatar kafaffen saitin ko wani abu mafi dacewa.

Yanayin gaba a Cajin EV (2025 da Bayan)

Saurin Cajin Caji da Caja masu Saurin Rapid

Nan da 2025, caja masu saurin gaske za su yi sauƙi a samu. Wadannan caja zasu iya isar da wutar lantarki har zuwa 350 kW. Suna cajin EV zuwa 80% a cikin mintuna 15-20 kawai. Wannan zai sa dogayen tafiye-tafiye cikin sauri kuma mafi dacewa. Cajin mara waya zai kuma zama sananne a birane. Yana kawar da buƙatar igiyoyi, yin caji mafi sauƙi ga direbobin birane.

AI zai taimaka inganta cibiyoyin caji. Zai sa amfani da makamashi ya fi wayo da yin caji da sauri. Wannan yana nufin ƙarancin jira da ƙarin abin dogaro ga masu amfani da EV.

Faɗin Haɗin Kai Tsakanin Samfuran EV

Ƙoƙarin ƙirƙirar ƙa'idodin caji na duniya yana ƙaruwa. Waɗannan ƙa'idodi za su bar duk EVs su yi amfani da caja iri ɗaya. Ba kwa buƙatar ƙara damuwa game da al'amuran dacewa. Koyaya, wasu samfuran har yanzu suna amfani da nasu haɗin haɗin gwiwa, wanda zai iya zama takaici.

Yayin da waɗannan canje-canje ke faruwa, cajin EV ɗin ku zai zama mafi sauƙi.

Fadada hanyoyin sadarwa na caji

Cibiyoyin cajin jama'a suna girma cikin sauri. A Gabashin Yamma da Arewa maso Gabashin Amurka, sama da kashi 75% na yankunan sun riga sun sami caja. Manyan biranen suna kamawa, tare da ɗaukar nauyin 30% -50%. Idan manyan hanyoyi sun sami ƙarin caja cikin sauri, 94% na gundumomin Amurka zasu iya kaiwa 75% ɗaukar hoto.

Wannan ci gaban yana ƙaruwa da ƙarin EVs da tallafin gwamnati. Har ila yau, caja na jama'a na samun riba, wanda ke haifar da ƙarin zuba jari. Tare da waɗannan faɗaɗawa, za ku sami ƙarin wuraren caji, ko a gida, kan hanya, ko a cikin jama'a.

Sabbin Ra'ayoyi a Wayar hannu da Cajin Gaggawa

Wayar hannu da cajin gaggawa suna canza yadda EVs ke samun wuta. Waɗannan zaɓuɓɓukan suna ba ku sassauci da taimako lokacin da caja na yau da kullun ba sa nan kusa. Ko a kan tafiya ko a cikin gaggawa, suna ci gaba da gudanar da EV ɗin ku.

Babban misali ɗaya shine Mobec caja mai ɗaukar hoto. Yana ba da iko akan buƙata, har ma a wuraren da babu caja. Wannan yana taimakawa rage damuwa game da ƙarewar baturi. Ga mutanen da ba su da caja na gida, zaɓi ne mai rahusa. Hakanan yana aiki azaman taimakon gefen hanya idan baturin ku ya yi ƙasa.

Waɗannan caja ƙanana ne kuma masu sauƙin ɗauka, cikakke don tafiye-tafiye. Ayyukan cajin gaggawa, galibi daga kamfanonin gefen hanya, suma suna girma. Suna taimaka muku ci gaba da tuƙi ba tare da jira mai tsawo ba.

Yayin da mutane da yawa ke tuƙi EVs, caja na hannu da na gaggawa zasu kasance masu mahimmanci. Suna yin caji mai sauƙi, abin dogaro, da sauƙi don samun dama, don haka ba za ku damu ba game da ƙarewar wutar lantarki.

Sanin masu haɗin caji da sauri na EV yana da mahimmanci. Yana taimaka maka zaɓi mafi kyawun caja don motarka. Wannan yana adana lokaci kuma yana sauƙaƙa caji. Sabbin ra'ayoyi kamar caji mai sauri da caji mara waya suna haɓaka yadda muke cajin EVs. Waɗannan suna ba ku damar yin caji a ƙarin wurare, kamar wuraren ajiye motoci ko ma yayin tuƙi.

Cajin mara waya yana canza yadda EVs ke samun wuta. Yana cire buƙatar igiyoyi, yin caji mafi sauƙi. Kuna iya cajin kuɗi a cikin birane, ƙananan garuruwa, ko ma a kan tafiya. Wannan yana sa mallakar EV sauƙi kuma yana ƙarfafa mutane da yawa su canza zuwa motocin lantarki.

Yayin da cibiyoyin caji ke girma, za ku ga mafi kyawun zaɓi da sauri. Daidaitaccen matosai da tsarin wayo za su sa caji mai sauƙi. Koyo game da waɗannan sabuntawar zai taimaka muku ƙarin jin daɗin EV ɗin ku a cikin 2025 da kuma daga baya.

FAQ

Menene bambanci tsakanin cajin AC da DC?

Cajin AC yana da hankali kuma yana da kyau ga gida ko aiki. Cajin DC yana da sauri kuma ana amfani dashi don caja masu sauri na jama'a. DC ya tsallake mai canza motarka kuma yana kunna batir kai tsaye.

Zan iya amfani da kowane haɗin haɗi don mota ta?

A'a, dole ne motarka ta dace da nau'in haɗin. Misali, Tesla yana amfani da NACS, yayin da wasu ke amfani da CCS ko Type 2. Duba littafin motarka don ganin abin da ke aiki. Adaftan zasu iya taimakawa idan motarka ta basu damar.

Ta yaya zan iya sanin idan motata tana goyan bayan caji mai sauri?

Dubi bayanan motar ku. Nemo mafi girman ƙarfin caji da zai iya ɗauka, wanda aka nuna a kilowatts (kW). Caja masu saurin-sauri sun fi dacewa ga motocin da ke sarrafa fiye da 100 kW.

Caja na jama'a suna da tsada?

Farashin ya dogara da wuri da saurin caja. Sannun caja yayi ƙasa da ƙasa, yayin da masu sauri suka fi tsada. Wasu cibiyoyin sadarwa suna ba da tsare-tsare don farashi mai rahusa. Yi amfani da ƙa'idodi don kwatanta farashin kafin yin caji.

Ana samun cajin mara waya don motocin lantarki?

Cajin mara waya sabo ne kuma ba kowa ba tukuna. Yana amfani da filayen maganadisu don yin caji ba tare da igiyoyi ba. Wannan yana da amfani ga birane da wuraren ajiye motoci amma har yanzu suna haɓaka.

An Bayyana Masu Haɗin Cajin Motar Lantarki